勝ったけど、負けた

鈴鹿の８耐は勝ったものの

ブリヂストンは世界耐久の初年度は

未勝利で終わりましたね。

特に、YARTはヤマハのファクトリーマシンで

GMT94みたいなプライベーターとは一線を画す

規模、体制にBSタイヤという組み合わせだっただけに

この結果は予想外でした。

それだけ、海外の24時間レースはタイヤに

様々なものを要求するというところでしょうか？

BSブースのトークショーでも4月の

ルマンでは昼と夜の寒暖差が20度以上あるとのことで

こんなところで走るの？って感じだったそうです。

路面温度が夜だと、下手するとマイナスになるとか。

そんな中、ブリヂストンはダンロップに敗れたと。

今年一年のデータの蓄積を元に新シーズン

どういうタイヤを投入してくるか。

リベンジの年にできるでしょうか。