ダクトとウイングの関係

フリー走行３回目までは新しい

フロントカウルに小さいウイングレットのマシンで

走っていたマルケスですが、フリー４回目から

旧型カウルに大きいウイングレットのマシンで

走っていましたね。

そのまま、予選でもその仕様で走って見事にポール獲得。

やはり、登り坂の多いこのコースでウイングのもたらす接地力ってのは

影響が大きいのか。

ホンダのRC213Vの場合、エアインテークの部分が

大きいウイングレットと一体化しているので、

大きい方を選ぶと必然的に旧型のインテークになっちゃうようですね。

ホンダのことだから新型インテークで大型ウイングのパーツを

早急に造ってきそうだな。