責任のなすりつけあい

F1はバーレーンでテストが行われています。

 

相変わらず、今季から使われるパワーユニットは

メルセデスが信頼性、パワー共にトップレベルで

次にフェラーリ、ルノーは最下位です。

 

前回はバッテリーのオーバーヒートに

悩まされたレッドブル・インフィニティ（ルノー）ですが

とりあえず、連続周回は出来るようになったようですが・・・。

 

同じルノーを積むケイターハムの小林のコメントを

見る限り、ルノーは信頼性を重視して回転数を大分落としたようで

信頼性は確保したけど、直線で30ｋｍ/ｈもライバルより

遅いそうで、おまけにドライバビリティが最悪なんだそう。

 

ルノーの関係者は

「信頼性の問題はレッドブルの設計の問題」

と発言したようですが、果たして、それが本当かどうか。

レッドブルはルノーの熱の弱さを指摘してますし

互いが互いを非難しているようでは勝ち目は無いですね。

 

インフィニフティのバッチもこうなると逆効果ですね。

日産の技術もいくらか入っているんでしょうかね？

電気系は日本のお家芸ですから。