手応えあり

カワサキ、ホンダ、その他との

合同テスト終了後、継続テストを

行なっているドゥカティに混じって

唯一、居残りテストを行なったスズキのラバティ。

昨日までのテストは電子制御のトラブルで

まともに走ることがで出来ずにロウズの

後塵を拝した形になりましたが

３日目は同等レベルまでタイムを上げてきました。

 

そのラバティ、このマシンは勝てるポテンシャルがある

と感じたようですね。

ただ、もうちょっと電子制御の改善の余地があるとか。

 

来年からシーズン中のエンジン基数が８基に制限されますが

これまで湯水のようにエンジンを使っていたアプリリア

あたりに比べると、もっと少ない基数でやりくりしていたであろう

スズキ（メンテナンスは日本のヨシムラ）にとっては

ライバルとの差が縮まる好機ではないでしょうか。

 

ロウズ、ラバティ、来季のスズキに注目です。