さて、投票の方はビニャーレスが ５０％近い支持を集めています。 私の本命もビニャーレスです。 序盤こそ、ビニャーレスにロッシ、ドヴィ マルケス、ロレンツォ、クラッチロウ、ペドロサを加えた集団で 走行するものの、徐々にクラッチロウ、ペドロサが遅れ…

明日から東京に遠征してきます。 今回は陸運局だったり、モーターサイクルショーだったり HYODストアだったり、いつものNAPSだったり 盛りだくさんで行く予定です。 ですので、帰宅は日曜日の夜。 予選などのリポートはその後になると思います。 あしからず。

考えてみればMOTOGPは 5年ごとにレギュレーションが大きく 変わっているので、同じレギュレーションで 6年目って初だったりますね。 その2012年以降、タイトルを取ったのはたった２人。 つまり、マルケスとロレンツォしか居ません。 ６年も経てば皆、年を取…

昨シーズンが終わった時点で 各メーカーのエンジニアが口を揃えていたのは やはり、電子制御が細かく出来なくなったことで 根本的にエンジン特性をマイルドにしないと ならないということ。 今シーズン、ホンダはこれまでよりもエキゾースト管長を 長く取っ…

まあ、プレスカンファレンスに参加する ライダーの数は決められているので マルケス、ロッシ、ビニャーレス、イアンノーネ、ロレンツォ と各メーカーのエース格のライダーが揃えば 残りの一枠はインディペンデントライダーってことで クラッチロウって判断な…

ここ数年はDORNAの意向もあってか スパニッシュ一党独占状態が終わって 他の国ライダーが活躍していますね。 ケントやビンダーは母国に久々の チャンピオン誕生のニュースを届けましたし オリベイラはポルトガル初のウイナーとなりました。 そうしたスパニッ…

テストの結果を見る限り、 マーヴェリック・ビニャーレスは 確実にタイトル争いに絡んでくる存在になりそうです。 わずかMOTOGPで１勝しか上げていない彼ですから シーズンを通して、ルーキーのマルケスが そうだったようにひたすらチャレンジするシーズンを…

まあ、去年が酷すぎたというべきか。 昨シーズンのホンダ＋マルケスは エンジンに逆回転クランクを採用して そもそもピークパワーが下がったことに加えて 電子制御のソフトに対する習熟度の低さから 序盤は意図的にパワーを落とさざるを得ない状況で 戦って…

KYB内部に新たにモータースポーツ部が 創設されたそうです。 ってことは、これまで全日本の現場とか MOTO2のテック３のサポートは 開発部の予算や人材で対応していたってことでしょうか？ 正式に部になると、人員も割けるし、予算も 組めるので、これまでよ…