ペデルチーニ・カワサキとの交渉が 身を結ばず、浪人のみとなっていた ニッコロ・カネッパですが、世界耐久に転身 ヤマハ・GMT94に加入するそうです。 同チームは今年、ライダーを大幅に入れ替え エースのダビデ・チェカは残留ですが チームメイトはカネッパ…

このちょっとずつ変わっていく感が ヤマハの流儀。 2014年型 2015年型 2016年型 あと、シートカウルの燃料タンクは 採用を見送ったようですね。 あとちょっと気になったのがロッシとロレンツォで フレームが違うんですよね。 ロッシはプレーンな外観なのに対…

今シーズンはレギュレーションが 変わった関係で、去年のマシンが使えない可能性が 高いです。 燃料タンク容量も変わりましたし、タイヤが変わったことで 重量配分も変えてきているでしょうからね。 ということはシーズン開幕時点ではワークスと サテライト…

昨日の発表会の席でヤマハの辻さんが インタビューに答えてますが 我々がこの冬にやってきたことが 正しかったかどうかの答えが、セパンでわかる。 と言っていますね。 ミシュランタイヤへの対応と、 新しい電子制御ソフトへの対応という2つの変化は ここ数…

モビスター・ヤマハと同日に パタ・ヤマハも発表されましたね。 もっと、白い部分が多いかと思いましたが ヤマハがヨーロッパ地域で展開している レーシングブルーにパタのロゴがチョコンと 乗っかったようなデザインになりましたね。 こうやってみると。や…