2020年型YZF-R1

噂は本当でした。

ラグナセカの現場で2020年型の

YZF-R1が突然の発表。

まあ、ドゥカティも916の25周年記念カラーの

V4Rを走らせるくらいですから、いかに各メーカーが

北米に力を注いでいるのかわかるというものです。

さて、その発表された新型R1ですが、

もはや間違い探しのレベルの差異しか見いだせませんね。

もちろん、内部も小変更はされているそうですが、

実質、小改良レベルが多岐に渡って施されたという感じで

2015年デビューの現行機の完成度の高さを感じさせます。

カウルワークに関しては、全日本を走っているファクトリーマシンが

採用している、アンダーカウルに大きく開いたサブラジエター用の

アウトレットや、エンジンハンガー部分のカウルワークが

取り入れられて、後加工をする必要がなくなりましたか。

ここは現行モデルをレーサーにした場合、開口部を大きくして

メッシュを貼ってある箇所ですね。

しかし、諸々を見ても、やはりドゥカティのような

ウルトラハイパフォーマンスマシン追求路線では

無いのはヤマハの良心かなとも思います。

多分、お値段も現行モデルと大きな差は無いと思いますね。