やっぱりこうなる

ヤマハが新しいR3、R25を発表しました。

ほぼ予想通りに倒立フォークを備えて

フロントカウルのど真ん中にダクトが

設けられています。

ルックス的には兄貴分のR6同様、R1の意匠を

引き継ぐデザインを起用したって感じですね。

ノーマルだとこのダクトは開通してなくって

レース仕様にした時に本領を発揮するようです。

それにしてもそこかしこに打倒CBR250RRの

思いが見え隠れしてますね。

カワサキも去年、NINJA250を新しくしましたし、

思っていた通り、入門用だったアジアン250も高性能路線に

舵を切りつつあるようです。

一説によれば限りなく車体がノーマルのNSF250Rで

走るJ-GP3クラスと、入門用のJP250の車体コストが

ほぼ変わらないレベルまで来ているんだとか。

ホンダが一石を投じたことでクラス全体のレベルが

より高くなって車体にそれが跳ね返ってきている感じですかね。