データの分だけ強くなれるよ

岡本真夜の曲の詩みたいだけど

つまり、そういうこと。

ヨシムラさんで話を伺った時に

今年のマシンは、スタート前にあらかじめ複数のTCSの

設定を登録しておいて、レース中にタイヤの消耗や

燃料の消費によって軽くなった分に応じて

ハンドル左のスイッチで設定を切り替えるんだそう。

今の共通ソフトのMOTOGPと一緒ですね。

で、このTCSの設定っていうのは、テストなんかで

収集したデータを元にしているんだけど、

やっぱりテストをすればするほど、このデータが

蓄積されていって、よりきめ細かいマッチングが

図れるみたいですね。

つまり、100種類から３つ選ぶのと、1000種類から

３つ選ぶのじゃ全然違うと。

清成さんも今年のCBRは走れば走れるほど、

良くなるって言ってましたけど、つまり今の

電脳化したレーサーは足回りやタイヤのセッティングだけでなく

電子制御のマッチングが重要で、それを良くするには

とにかくテストテストテストってことみたい。

最終戦、全然良くなかった津田君だけど、シーズン通して

テスト不足で、鈴鹿に持ってきたセットアップもハズレだった

みたいですね、加藤監督のコメントによると。

そのハズレたところから、巻き返せなかった。

ヨシムラ・スズキの来季は未定だけど、タイトル狙うなら

合同テスト以外のテストを増やしてデータを蓄積しないと

ヤマハやホンダとやり合うのは難しいと思います。

黒字を計上したスズキがどこまで後押ししてくれるのか・・・。