スタビリティと引き換えに

アラゴンでは予選2番手を獲得した

ホルヘ・ロレンツォ。

今や予選の速さではドヴィジオーゾを凌駕し

彼本来の速さを発揮しています。

それを可能にしているのが、あの巨大なウイングカウルの

発生するダウンフォースで、彼の要求する

フロントタイヤのスタビリティに貢献しています。

ただ、それゆえに、常にフロントに大きな荷重が

かかり続けるので、フロントタイヤの消耗も早い傾向。

つまり、予選のような一発はともかく、レース距離を

走ると序盤でタイヤがタレ始めてしまう。

特に今季のミシュランは非常にソフトなコンパウンドを

チョイスする傾向が多く、その症状は顕著ですね。

逆にフロントに頼らず、リヤ旋回重視のドヴィが結果を

残しているのは、そういうことなんでしょうね。

今日のレースも序盤から逃げるホルヘが

中盤以降ズルズルと後退する予感が・・・。