勝利まであともうちょい
さ～～てもてぎから帰宅。
昨日はかなり夜更かししたんで、まだかなり眠いです。
色々書きたいことがあるけど、
記憶が新しいうちに更新するとするか。
明日はWSBとBSBも更新せんといかんし。
さて、今回のもてぎで目を引いたのは津田選手＋GSX-Rの
仕上がりの良さ。
もちろん、まだ無敵艦隊R1には叶いませんけど、あっちが
デビュー３年目、こっちが半年と考えれば
上出来の２位だったと思います。
特に特筆すべきは今回から、津田さんはヤマハファクトリー勢や
ハルク同様、ハード側のタイヤを履いているということ。
レースディスタンスを考えれば、ハードをチョイスするのは
当たり前なんだけど、これまではミディアムチョイスだったんですよね。
つまり固いタイヤを履いてもちゃんとタイムが出るレベルまで
マシンが仕上がってきているということ。
これは８耐効果じゃないかな。
８耐は否が応でもハードを使わざるを得ないからね。
そっちでセッティングを煮詰めれば全日本にも応用できる。
それと６月のもてぎでは結構、１コーナー過ぎでオーバーシュート
していたんだけど、今回はコースアウトは無し。
これもエンジンブレーキの効きがかなり煮詰まってきて
安定したブレーキングができるようになってきたんじゃないかな？
コーナーリングでもさらにマシンが中に入ろうとするくらい
旋回性の高い新型GSX-Rですから、もてぎではグングン曲がると。
決勝じゃ残念ながらコースアウトしてましたが、
（マシントラブルだったそうで）
そっから追い上げての２位。
チャンピオンシップリーダーを堅持。
まあ、ご本人は勝ちたいっすね。と仰ってましたが
残り４レースのどっかで勝てそうな予感が・・・。
鈴鹿は津田さんも得意のコースですから
やってくれそうな気がします。
