もはやダートトラック

しかし、ヘレスのマルケスの走りは

鬼気迫るものがあったというか、スゲーというか

もう、どこもかしこも滑りっぱなしでそれを

コース内に留めるために、ありとあらゆるテクニックを

総導入して走らせているって感じでしたね。

テストでも一番時計でした。

ただ、やはりというか、あれだけホイルスピンをさせているってことは

タイヤの消耗ということに関しては、きっちりグリップさせている

ヤマハに比べて、早いわけで、それがオースチンやアルゼンチン

みたいなグリップの悪いサーキットでは表面化しなかっただけで

それなりにグリップするヨーロッパのサーキットではハッキリと

問題点として、浮かび上がってきた感じがしますね。

いくら固いタイヤの方が相性のいいホンダのマシンでも

それなりにタイヤ性能を引き出してこその結果ですから。

しかし、マルケスの方向でマシン開発したらそれ以外の

ホンダライダーは到底乗れないだろうから、どうしてもペドロサの

開発したマシンがサテライト向けに反映って形なんでしょうね。

そのペドロサの成績をみれば今のホンダは悲惨としか言えない。