V4マシンの形 ２

アプリリアの新車がバウティスタ、ブラドルの

両レギュラーライダーによりカタールで

シェイクダウンが行われました。

去年までの一本だしから、後方気筒はシートカウル内排気

前方気筒は右だしという、他メーカーのV4マシンと

同じエキゾーストレイアウトとなりましたね。

結局、V4というエンジンレイアウトで管長を確保しつつ

車体に搭載するとなると、これがベストということでしょうか。

KTMのRC16も同様レイアウトで、かつてのV4　2ストレーサーみたいに

車体レイアウトが変わらないというところまで煮詰まってきた

という感がありますね。

あとは軽量化とパワーアップだね。