最速、最強の組合せ

ブラッドリー・スミスのコメントじゃないけど

最速のライダーに最速のマシン、使っている道具も

一級品じゃあ、僕らは追いつけるわけがない。

というところ。

JSBにおける中須賀さん＋YZF-R1Mはまさにこの組合せ。

乗りに乗っている中須賀さんにファクトリー仕様のR1。

足回りひとつ取っても、ヤマルーブのマシンがノーマルの

サスにキットパーツを組み込んだものなのに対して

中須賀選手のものはまるで別物。

確か、KYBと共同で剛性違いのものがいくつか造られていて

いいのをチョイスしているはず。

（奥のツールボックスに違うのが建てかけられてますね）

キャリパーも上手く写ってないけど、全チームで唯一

削り出しのブレンボキャリパーを採用。

ヨシムラ、グリーン、カガヤマはブレンボでも

キャスティングのやつだからね。

それ以外のブレンボユーザーはもうワンランク

グレードの下がっているやつです。

逆にいうと、それだけグレードの低いマシンで

食らいついて行った野佐根選手の走りは評価に

値すると思いましたね。

型落ちフレームでグレード落ちのサスで走るスミスが

最新マシンで走るロレンツォに追いついたみたいな。

それにしても中須賀さんのバイクは本当にGPマシン的というか

お馴染み、シケインのツッコミでほとんどのマシンが

リヤが外側に逃げ気味になるのに、ほぼまっすぐ減速している。

これはストッピングパワーを受け止めるシャシーに

加えて、電子制御のセッティングの成せる技でしょうね。

車体の挙動が小さいから、そこからの倒しこみ旋回が

超スムーズで速い。

結果的にアクセルを開けるポイントが早いからストレートが伸びる。

YZR-M1のそれですね。

凄いバイクです。

エンジンが速いというよりは旋回が早いからアクセルを

開けるポイントが早いってのと、車体の前面投影面積が小さいから

ストレートが伸びるんでしょうね。