トラクションが勝負の分かれ目

さて、ル・マン、ブガッティサーキットと

いえば、ツルツルして滑りやすい路面が

特徴的なサーキット。

おまけに好天続きだったヘレスから一転

最高でも21度までしか気温が上がらない予報となっており

路面温度もかなり低めが予想されます。

となると、このストップ＆ゴーサーキットでは

いかにリヤのトラクションを稼いで、有効な加速を

得られるかという部分が重要になってくると思います。

タイヤの性能をいかに引き出すか？ですよね。

例年、ホンダの方が固めのタイヤをしっかりグリップさせて

タイムも出せるというマシン作りの傾向がありますが、

今年のアルゼンチンではロッシの方が固いタイヤを活かして

勝ちましたから、その辺、今年のRC213Vはタイヤとの

マッチングがイマイチのようにも感じています。

スペインGPの事後テストで新型のスイングアームを

試したそうですが、その辺、よりタイヤの性能を活かせる

方向で手を加えてきているかも知れませんね。

となると、このスイングアームはフランスに投入されそうです。

初日のマルケスのタイムに注目したいですね。