プラス３からのマイナス２

これはヤマハにとって追い風だと

思います。

 

既にバレンシアテストからその仕様で

走っているそうですが、来季から

最低重量が2ｋｇ減って、158ｋｇとなります。

 

元々、この最低重量は2012年に157ｋｇがシーズン直前に

いきなりプラス３ｋｇされて、160ｋｇになって

これがブレーキに厳しいってんで、来年から2ｋｇ減るという話。

今シーズン、かなり改善されたとはいえ、

未だにハードブレーキングではホンダに一日の長が

あるように見えますが、これは剛性が落ちたフロントタイヤに

過度に荷重をかけない重量配分が重要。

その点、直列４気筒で重いエンジンの大半が前にある

ヤマハ（とスズキ）にとって厳しいレイアウト。

2ｋｇも減らしてくれればそれだけフロント荷重が

減って突っ込めるマシンになるんではないかな？