これはヤマハにとって追い風だと 思います。 既にバレンシアテストからその仕様で 走っているそうですが、来季から 最低重量が2ｋｇ減って、158ｋｇとなります。 元々、この最低重量は2012年に157ｋｇがシーズン直前に いきなりプラス３ｋｇされて、160ｋｇ…

ドゥカティをクビになったクラッチロウですが、 ホンダへの乗り換えは予想以上にスムーズに 行っているらしく、当初はマシンに慣れるだけの予定が セッティングを変更してある程度タイムを出す方向で テストを実施しているようです。 乗り換え組では相変わら…

バレンシアテスト２日目は終日雨で プラマックのダニーロ・ペトルッチが トップタイムをマークしました。 初日は弟の余興に付き合っていた マルク・マルケスですが、この日は 精力的に走りこみました。 ロッシも同様に雨の中、走り込みを敢行。 すっかり雨嫌…

トーチュウの遠藤さんによれば 現在、オープンクラスで使用している 共通ソフトというのは、確かに共通のソフト なんだけど、ホンダやヤマハのマシンに搭載した時に それぞれのエンジンに合わせたアプリが搭載されていて それを起動させることによって、 エ…

来年からRCV1000Rに替えて RC213VーRSを走らせるホンダですが、 このニュウマチックバルブ搭載のエンジンの方が エンジンのマイレージが長いそうな。 バルブ駆動系にスプリングではなく圧搾空気を 使用しているため、この辺の動弁系の消耗が 少なくて済むっ…

晴れとなった3日目。 アレイシは現在、6番手タイムをマークしています。 上はホンダ、ヤマハのお馴染みのメンツ。 ライダーがスゲー頑張っているとしか思えない。 でもこういう結果を残してくれるライダーが居ると 技術陣は頑張れるんだよね。 昔、中本さん…

今回のテストでアレイシがかぶっている ヘルメットには歴代のスズキ王者が あしらわれています。 バリー・シーン、ルッキネリ、ウンチー二 シュワンツ、そしてケニーJr。 スズキの歴史、リ・スタート。

今シーズン限りで現役を引退した テキサス・トルネードこと コーリン・エドワーズですが、 お馴染みアライヘルメットから今シーズン被った レプリカが出るようですね。 これ、ご存知の方も多いと思いますが 1998年から2000年あたりにかけて被ったデザインの …