調子いいね。 Q1クリア。 ウイングレットの無い旧型車で素晴らしいアタックでした。

病院に搬送されました。 予選はどうなる？

ジャック・ミラーが語ったところによれば 彼のチーフエンジニアであるクリスチャン・ガバリー二が 非常に魅力的なオファーを受けていて それを断ることはできないだろうとのこと。 それはドゥカティでホルヘ・ロレンツォの チーフエンジニアを務めるというオ…

先日のザクセンリンクでのフラッグトゥフラッグの 際のタイヤチョイスの件について ロッシが色々と意見を述べていましたが どうやらそれが実現の方向に向かっている模様。 つまり、メーターパネルに短いメッセージを 表示できるようにしようという案が 実現…

昨日も書いたとおり、ここから MOTOGPは怒涛のスケジュールとなっているため 大きなタマの投入は出来ません。 そういう意味ではスズキが新しいウイングレットを 投入しているのは、大きなタマが無理ならこういう小さなタマで 速さを追求するというスタンスな…

アヴィンティア・ドゥカティの 体制が発表され、バルベラ、バズのコンビは継続とのこと。 これで残すはアスパーの２つのシートのみとなりました。 ここはヨニー・エルナンデスが残留ほぼ確定で （彼はドゥカティ本社契約） もうひとつのシートをアプリリア放…

オーストリア初日に派手に転倒した ペドロサ。 路面温度が低すぎてタイヤがグリップしなかった模様。 今シーズン、極端に剛性を落としたフレームを 暫定的に試したホンダですが、その後の比較テストで マルケスが今年のスタンダードフレームの方がいいと コ…

初日は10番手に終わったマルケスですが、 とにかく同じタイヤでずっと周回していたようですね。 レプソル・ホンダの2人はドゥカティの横槍によって 事前テストに参加してませんから、セットアップが 他のチームに比べて、低い地点からのスタートとなります。…

ロッシ、ロレンツォのヤマハ勢からすれば 今回のオーストリアで重要なのは ドゥカティの前でフィニュッシュすることではなく ポイントリーダーのマルケスの前で かつ間に多くのライダーを入れてゴールすること。 とにかくポイント差を縮めていきたいところで…

2010年以来の優勝を目指すドゥカティに とっては上々の滑り出しとなりましたね。 残留のドヴィが前で、放出のイアンノーネが 後ろというのも好都合。 面白いのはこのパワーサーキットで スズキのビニャーレスが３番手につけていること。 （フリー一回目はト…