次なる一手

来季、BMWとドゥカティがニューマシンを

投入してくるこは決まっていますが

（WSBの技術委員ラビッラが明言してます）

それ以外のメーカー、特に日本のメーカーにも

動きがあるようです。

ホンダはかなりヨーロッパサイドで噂が大きくなっていますが

新型は212馬力を発生しているとか。

既にSP2でヘッド周りを改良することで194馬力まで絞り出している

現行モデルですが、更なる上乗せをしてくるか。

となるとブランニューエンジンか？とも推測されますが

どうやらエンジンは引き続き改良型で、ラムダクトを追加することで

パワーアップを図っている模様。

それもカワサキやBMWがやっているヘッドパイプを貫通する

ダクトが直線的な形状になるタイプのようですね。

となると従来型のフレームではなく、新しいフレームの投入が

予想され、このタイミングでユニットプロリンクが廃止される

予想もされるところです。

いずれにしろ、パワーだけ上げていったとしても車体との

バランスを取らないとトータルバランスの上乗せには

ならないですよね。

果たしてホンダはどういう選択をしてくるのか？

一方のヤマハは国内勢ではデビューが一番古いマシンになりますが

相変わらず戦闘力は一級品なだけに、大きな変更はなさそう。

ただ新しいデザイナーを雇ったという噂なだけに

カウリングを新しくしてくることが予想されていて、

その辺が気になるところ。

そして残ったメーカーにも新たな噂が出ていますね。

となると、来季は思った以上に新しいマシンが

グリッドにお目見えすることになりそうです。