上がり目はあるか？ その２

ラバティのアプリリア同様に

動向が注目されるのがMVアグスタに移籍した

ジョルディ・トーレスと

そのトーレスが抜けたアルティア・BMWに

MOTOGPから復帰したロリス・バズの2人。

共に、カワサキはもちろん、今年仕上がりの良さを

見せているヤマハとホンダに対して

伸びが少なく、相対的にはポジションが下がっています。

トーレス曰く、F4はフロントのグリップ感が希薄で

思ったように攻められないとのこと。

ホンダに移籍したキャミアがホンダのフレームを絶賛してますから

少なくともアグスタF4のシャシーはそこまでレベルが高いわけでは

無さそうです。

MVアグスタのレース活動を行っているレパード・コルセは

既にワークスから撤退しているため、準プライベーターみたいなもんで

一生懸命開発を進めているものの、やはり基本設計の古さは

隠せないみたいです。

シャシーはタイヤの進歩に合わせてある程度の開発を

していかないとマッチングが図れないところ。

アグスタはどうやらオールブランニューの新型F4を

今年、登場させるとか噂がありますから、現行F4は

既に賞味期限が来ているか。

一方、トーレスほどでは無いものの、そこまで速くもない

BMWのロリス・バズ。

ここはいかんせん、BMW本社の力の入れ方がぬるいというか

他の日本やイタリアのファクトリーに比べて、ストックに近い

車両で、これで戦うのは厳しいというところ。

加えて、噂されている来季からのワンメイクECUが導入されれば

BMW本社は手を引くと言われてますので、今年が最後となる

可能性も高く、それでは力も入らないってことで・・・。

2人ともに厳しいシーズンになりそうな予感です。