そろそろ勝ちたいとこだけど
さて、今週末はオートポリスで２＆４が
行われます。
ランキング上位は接戦ですが、
とりあえず、津田、高橋巧、渡辺一馬の
3人が接近していますね。
特に今季からチーム・グリーンのエースに
抜擢された渡辺選手は非常に安定感のある走りで
コンスタントに表彰台に登る活躍を見せています。
今季2度目のオートポリス開催では、やはり
チームの地元、勝ちを狙いたいところです。
そうなるとやはり、タイヤと車体のマッチングが鍵か。
今季からスズキとホンダが新型を投入し、
ヤマハ同様、BSの固い方のタイヤを使えるようになりました。
つまり、タイヤに関しては同じ土俵に上がって戦ってます。
去年まではそれが出来なかった。
これに対して、カワサキのZX-10RRはサーキットによって
固い方のタイヤだったり、ソフト目のタイヤだったりと
チョイスが一定しません。
これは固い方のタイヤだとマシンが速く走れないという
ネガがコースによって出ているんでしょうね。
鈴鹿に関してはライバル同様、ハードチョイスでしたが
もてぎに関しては、ライバルはミディアムハードに対して
ミディアムをチョイスしています。
当然、柔らかいわけですから、レースでもタレが早く
ズルズルと後退してしまったわけですが・・・。
ZX-10Rは全日本に限ってはソフトチョイスの傾向が
強いのは、タイヤのグリップに頼って速さを成立させている
部分が大きいんでしょうね。
この辺が他メーカーと違って、WSBに軸足を置いている
BSに対する作り込みはしていない部分が出ているか。
テストデータの豊富にあるオートポリスだけに、
ライバルと同じタイヤでしっかり勝負をかけたいところですが
果たして、その狙い通りに行くかどうか。
