TSRの戦略は？

昨年の全日本最終戦に行った時の

トークショーでTSRの藤井監督は

やはりEWCで勝つには海外の体制強化が必須と

語っていましたが、その通りTSRは今季レギュラーに

海外のライダー3人を揃えてきました。

日本国内も体制を考えているようでしたが。

これで鈴鹿を除く海外のEWCを戦ってポイントを稼ぎ

最終戦の鈴鹿８耐でタイトルを狙うという算段でしょうか。

となると、当然、鈴鹿８耐を勝つために海外の耐久仕様ではなく

スプリント耐久仕様のマシンを国内で仕上げる必要があって

そのためには国内選手権を走るライダーが必要になると

思いますが、今のところ、その辺のアナウンスは無いようですね。

果たしてどう考えているのか。

ホンダワークスもハルク以外に当然、もう一台ワークスを

走らせたいハズなんだけど。

必勝を期すならリスクを避ける意味でも２チームで

走って欲しいと思うし。