R6とCBR

そういえば、國川さんとの話で興味深かったのが

600のR6とCBRのハンドリングの違いですね。

元々國川さんはSP忠男の出身で当然、R6の方に

先に乗っていて、それからCBRに乗り換えたという

経緯の持ち主なんですが・・・。

R6からCBRに乗り換えたらキャラクターが全然違うんで

戸惑ったそうです。

R6というマシンはとにかくよく曲がる。

どこからでもよく曲がってくれて、フレーム全体が

しなって曲がっていく感じ。

対してCBRはフレームの縦剛性が高くって、

しなって曲がるというよりもある程度ブレーキングを

終えたら、ここってポイントを決めてエイヤッって

やらないと曲がらないマシンとのこと。

これはTZとRSにも通じるメーカーのハンドリングの

考え方の違いみたいなもんだそうです。

加えてCBRはユニットプロリンクでそれまでの

セッティングの仕方とかと全然違うから戸惑ったという話。

なるほど。