ホンダの逆襲

MOTOGPの予選はサロムのアクシデントを

受けてレイアウトが変更され、ヘアピン先が

右右右の高速コーナーからブレーキングして

切り返すコーナーへと変貌したことで、

ホンダ＋マルケスに有利なレイアウトになる格好になりましたね。

ポールはマルケスが獲得しました。

また、今回のセッション通じてマルケスだけでなく

ペドロサあるいはクラッチロウも非常に好調で

ホンダのワークス及びワークスサポートのライダーが

全員調子を上げているところを見ると、ムジェロの好走から

今年の逆クランクのRC213Vの適性なセットアップの

ヒントが見つかって、それを他のライダーにも転用している

可能性がありますね。

特にクラッチロウが転倒ゼロってのは今年初じゃないかな？

今季はミシュランの17インチになってフロントからの

スリップダウンが多発してますから、むしろ逆回転クランクを

利用してリヤを下げて、リヤ側でストッピングパワーの

多くを発生させてフロントの負担を軽くするとか？？

ニューフレームを試したという話も出てませんから

ウェイトの調整位置、あるいは前後のサスの基本的なセットアップで

何かいいポイントが見つかったのか。