身長と体重と成績の関係

前回のヘレスでは固すぎるタイヤゆえに

有効な荷重をかけられず、スピンニングに見舞われていたペドロサ。

今回の柔らかいタイヤはかなり好評だったようです。

反面、今度は長身で体重の重いライダーが苦労していたか。

実際、身長、体重共にかなり違うスズキ・エクスターの2人は

成績が逆転しましたね。

ヘレスの固いタイヤに関しては、より身長が高く体重の重い

アレイシが前でフィニュッシュしましたが

ル・マンではより軽量で背が低いビニャーレスが前となりました。

それは同じ１－２でも立場が逆転したヤマハ・ワークスの

２人にも言えるかも知れません。

そのくらい特性の違うタイヤをコロコロと投入されては

チームもライダーも対応に苦慮するところです。

あとドゥカティに関して言うと、固くてグリップの低い

タイヤの場合はパワーの無いGP14.2の方が良くて

柔らかくグリップの高いタイヤだとパワフルなGP16の方が

速いみたいですね。

ただ、GP16はタイヤの持ちが悪いので結果的に後ろに下がるけど・・・。