グリッド数は微減か

来シーズンのレギュレーション変更を

受けて、今年のオープンクラス勢の動向が

大きく影響を受けていて、今のままだと

グリッド数減は免れない状況ですね。

推測も含めて今のところわかっているところだと

フォワード・レーシング及びヤマハのリース車両が

無くなり、グリッドマイナス２。

ホンダのオープンクラスはアスパーの2台のみになり

LCRは１台体制、アブラハムのところはKTMのテストチームが濃厚。

ってことでグリッドマイナス２。

ホンダは元々トータルで6台が希望のようですし。

安泰はドゥカティのアヴィンティアの2台だけでしょうか。

ただ、彼らにとっては、注目は2017年から参入してくる

KTMで、ここのワークスあるいはサテライトを狙っている

可能性は高く、そのための我慢の2016年って位置づけかも。

というのはDORNAは、ワークスチームの新規参入は認めてなくって

新規参入するなら、既存チームと組みなさいって言っているんですよね。

アプリリアが自社ワークスではなく、グレシー二と組んだのも

そういう理由からです。

となると、アスパーあたりはゆくゆくはKTMのワークスチーム

アブラハムはそのサテライトあたりを狙っているのは明白

って感じですね。

アスパーがMOTO3でマヒンドラのワークス待遇なのと

同じ事を狙っているか。