まずは及第点か

ブリヂストンのワンメイク供給の終了と共に

久々のGP復帰となるミシュランですが、

早くもアチコチでテストを実施し、

その評価が聞かれてきています。

ちなみに各メーカーの開発担当ライダーは

ホンダが伊藤さんとストーナー、ヤマハがエドワーズ

（エドワーズはミシュランテストライダーも兼任）

スズキがド・ピニエ、ドゥカティがピッロとなってます。

 

ピッロはブリヂストンと遜色ないと評価しているようですが

そもそもドゥカティのマシンはホンダやヤマハと

同じタイムで走れないので、特にフロントタイヤの

グリップを最大限に発揮しているとも言い難く、

それと同レベルと考えた方が良さそう。

 

同じくもてぎで走ったストーナーはブリヂストンと

ミシュランの比較テストを行いましたが

この時はタイムレベルが、日本GPのタイムの２秒落ちで

周回していました。

 

どうも全般的にブリヂストンの２秒落ちレベルでは

走れるようですね。

あとは周回を重ねた時のタイヤグリップの低下が

どうかですかね。

ガックリ落ちると同じようには走れないですし

フロントとリヤのグリップレベルの低下具合が変わると

ハンドリングが変わっちゃいますからね。

 

ちなみにこのミシュランのタイヤ開発ですが、

消化するテスト項目が多いため各メーカー

持ち回りで行うとのこと。

どこかだけ優遇という形にならないようにするようです。