エース格

昨日の来る人、来ない人のネタでも

触れていますが、今回の鈴鹿テストに

参加する、しないライダーが居ます。

 

そうなると必然的に今回のテストで

走るライダーがセットアップの中心になるわけで

彼らがエース格のライダーということになるでしょう。

 

つまりTSRなら秋吉さんがエースでレイは

秋吉さんのセッティングのマシンを乗りこなさないと

ならないし、ハルクプロならエース格は高橋選手で

ハスラムとヴァンデル・マークは高橋セッティングの

マシンを乗りこなさないとならないということ。

 

ライダーはそのライディングスタイル、体重

ブレーキのかけかたなんかから、どうしても好みの

サスペンションセッティングがピンポイントでありますから

それを外した状態のマシンで走るってのはなかなか難しいもの。

そういう意味ではジョニー・レイなんかは

他人のセッティングでも驚異的なアベレージで走れる稀有な

ライダーですね。

今年、ヤマハは海外レギュラーのYARTと別チームで

YART＋YSPというチームで中須賀選手を走らせますが

これなんかは、中須賀選手を中心に据えたセッティングの

マシンで、エース格として走らせて勝ちを狙う戦法かも。

 

以前、YARTのマシンで走った中須賀選手は耐久独特の

尻下がりの車高と、海外勢独特の幅広ハンドルのマシンで

かなり走りづらかったみたいですからね。

しかもタイヤは初めてのミシュランだったし。

8耐で勝つには好みのセッティングを施してもらっている

エース格がまず、実力通りの速さを発揮すること

そして、それ以外のライダーがいかに他人のセッティングで

速いアベレージを刻むかってのが重要になってきますよね。

 

ところでケヴィン、辻本、青木組は誰がエース格なんだろう？

やっぱアベレージからすればノブさんかな？