ヘッドハンティング

プレジオーシを失い

絶対的なエンジニア不在のまま

迷走を続けるドゥカティですが、

なんとライバルメーカーであるアプリリアから

技術部門のトップでＷＳＢのＲＳＶ４やＭＯＴＯＧＰのＡＲＴを

設計したジジ・ダリーナを引き抜いたそうです。

 

 

アプリリア初のＶ４エンジンマシンであるＲＳＶ４を

高い戦闘力のあるマシンに作り上げた手腕は

素晴らしいものがあります。

 

かつてのスズキＧＳＶ－Ｒ、そして低迷期のホンダＲＣ２１２Ｖを見ても

分かるように、Ｖ型エンジンは出力とハンドリング

重心の位置などとの兼ね合いで、中々Ｖバンク角の正解を

見つけるのが難しいレイアウトです。

そんな中、初めてのＶ４エンジンで狭角バンクを採用し

高い戦闘力を発揮するマシンにしてますからね。

 

来季のドゥカティがどう変わっていくのか。