ポルティマオ12時間レースは 5時間を経過。 トップはヤマハGMT94。 ２位にSERT。上位２チームは同一周回。 ３位にTSR。1周遅れ。 ゴールは明日の朝になります。

撤収するモリワキの図。 CBR改２台にMD600は1台。 日浦君は１台体制なんですね。 モリワキは完全にJSBに注力体制ですね。 どんなに乗りにくくてもフレームは改良して もらえなさそうだ・・・。

ちなみにHP6のカウルの下はこんな形。 転倒した三原車ですね。 スイングアームが丸々オリジナルで ユニットプロリンクが廃止された足回り。 チームノビーは2人ともに転倒。 となりのハルクの水野選手も転倒と ピットはなかなか忙しかったようです。

HP6の松竹梅の松Verはハルクの 水野車。 エキゾースト、カウルが最新版です。 こっちのチーム・ノビーのは竹仕様。 エキゾーストがやや古い。

高橋選手のCBR改。 シートカウルがガッツリ新しくなってますけど 鈴鹿の時から変わってはいません。 開発はあんまり進んでないようだけど。

今回はいい走りをみせてくれた 関口選手のHP6。 HP６は価格に応じて松竹梅があるんですけど これは足回り、エキゾーストがHP6になっているけど カウルは旧CBR仕様の梅仕様。 サスペンションは水野、三原、国峰車と共通でWP製。 前も書いたけど、何故にWP？

ピットで整備中のR1の燃料タンク。 持ち運びしやすいように後ろに 持ち手がついてますね。 耐久仕様ですから24リッタータンクと思われます。 オイルがエルフってのは意外。 エネオスじゃないんかい。

先日のもてぎのパドックで見てきた色々。 まずは、圧勝だった中須賀車。 以前も書きましたけど、この車両サイドカウルの アウトレットの形状がノーマルと違ってます。 これ、そもそもラジエターが大きいのが付いていて 配管のレイアウトが違うんですよね。 …

ル・マンではお馴染みのSRCカワサキですが、 フランス以外のサーキットでも速いんだぞという わけで、ポルティマオではポールを獲得しました。 ここはグレゴリー・ルブラン、マシュー・ラグリブ 去年までWSSを走っていたファビアン・フォレのトリオ。 なにげ…