カイル・スミス、ポル、ウォーターズ、ウィライロー、芳賀さん。 おお、カガヤマチャンス。

フック、スミス、津田、エリアス、加賀山。

ストーナー転倒前にコツンと来てるね。

ストーナー、津田、フック、スミスの順。 ポルを温存したヤマハの戦略。

ホンダはやられたって感じか。

ヤマハは走り続けてる。 はビックリ。

ヨシムラが一番いいね。 ヤマハはやっぱりパワー絞ってるぽい。

追い上げ中。 山口選手を捕らえそう。

不吉な…。

高橋のペースが上がらない。

全然ペースあがんね…。 中須賀さん来てますね。

追い上げ中。 ロウズは西コースが速い。

ヨシムラはロウズ。 カガヤマは清成さんですね。

結構、お客さん居ますね。 出口さん、転けてマシン壊したそうです。 現在修復中。

ギリギリまでホテルで体力温存です。

昨日ポールを取ったポルですけど、 セッティングは中須賀さんのまんまだそうです。 それでフラットってことは、彼好みにセッティングしたら 5秒は間違いないな。 スミスの名誉のために言えば長身の彼には 中須賀セッティングは乗りにくいでしょうね。 ストー…

昨日、ケーシーが西コースで速いって 書きましたけど、これは130Rとシケインの突っ込みでタイムを詰めているって意味で CBRはユニットプロリンクを未だに採用しているため、 リヤの接地感が希薄なのにケーシーはリヤスライド決めてるって意味です。 中本さん…

昨日のヤマハのペースを見ると最初の1時間で これについていけるかが 他陣営の最初の鍵。 多分スタートライダーは 中須賀、渡辺、津田、高橋になりそう。 ヤマハが早めにピットに入ったとして ポルのペースに柳川さん、ロウズ、ストーナーがどれだけついてい…

昨日コースサイドで聞いていて分かったんだけど TSRの車両はちゃんと電子制御効いているんですね。 でも足周りのグレードはハルクプロやコハラの 最新ではなく市販スペックなんで エンジン周りだけ供給されているのか。

ポルの出した6秒フラットは 以降のライダーにプレッシャーかかってましたよね。 特に最後に走った渡辺選手はミスがなければ フラット出たと思いますね。

戦利品と一杯。 清成さんのニースライダー。

ポールこそヤマハに譲りましたが ケーシーはさすがの走りでした。 東コースは上り区間でパワー差がでたものの 西コースは互角のタイムで2番手。 130Rとシケインが速かったです。 あの遅いマシンで。

6秒フラットとか。 速すぎ。

ハルクプロ、ヤマハ、TSR、グリーン、ヨシムラ、 カガヤマの順。

死ぬほどでもないから、まだ大丈夫。

2017年からだそうです。

清成さんのニースライダーもらってしまった。

さて、明日のトップテントライアル進出は 以下の１０チームです。 激戦のグループAからは チーム・グリーン（ZX-10R、BS） ヤマハ・ファクトリー（YZF-R1、BS） 注）ポルの転倒によりメインカー破損 ハルクプロ（CBR1000RR、BS） チーム・カガヤマ（GSX-R、D…

今回の予選、GrAが強豪揃いなのに対して GrBがそうでもないって書きましたけど 予選はまったくその通りの結果になっていて、 GrBの方はトップタイムはヨシムラですが ２番手がTSR、３番手はなんと桜井ホンダが滑り込み トップテントライアル進出となりました…

鈴鹿8耐は公式予選が行われ チーム・グリーンの渡辺一樹選手が 6秒656に入れて全体の最速タイムをマークしました。 と言っても彼の走った時間帯は第３ライダーの 時間帯で非常に気温が下がってタイムの出しやすい 時間帯ですから、そのへんを考慮する必要は…