プロアーム

今週の木曜日エンジンだけ発表される

デスモセディッチ・ストラダーレですが、

スパイショットを見る限り、ずっと片持ちの

プロアームなんですよね。

噂では外装に関してはパニガーレの流用だから

とも言われてますが、実際、GP15のDNAを

引き継ぐなら両持ちになりそうな気もします。

そもそもドゥカティのプロアームは

Lツインのぶっといエキゾーストを避けるレイアウト

という目的があって、それとスイングアームとの干渉の

問題さえクリアできれば、両持ちでも問題ない。

MOTOGPのV4マシンは全て両持ちですし。

その代わりリヤサスがオフセットされちゃったりもしますが。

ホンダのテストライダーだった阿部孝夫さんによれば

プロアームはどうしても片方から支持する形状のため

大径のベアリングを内蔵しないとならず、

それなら両持ちで普通のサイズのベアリングで支持したほうが

ナチュラルなハンドリングになるって言ってましたね。