５年目のパニガーレ

レッドブル・ホンダ、パタ・ヤマハと来て、アルバ・イット・ドゥカティが

発表されました。

と言ってもお馴染みのパニガーレです。

今年はチャズ・デイビスとマルコ・メランドリィの

かつてのBMWコンビ。

目標はもちろん、タイトル獲得。

パニガーレになってから、一度もタイトルを獲得していない

という不本意な状態を脱したいところ。

2019年に新型V4マシンを投入するってもっぱらの噂ですからね。

元々、伝統のL型２気筒エンジンを後傾させてまで、

フロントタイヤとの距離を近くして重量配分を変更して

クイックなハンドリングを目指したマシンだったけど

結果的にベースマシンの方からキャスターアングルを寝かして

スイングアームを延長してと、ブレーキングの安定感を

重視した突っ込みマシンへと変貌して勝てるマシンになりました。

そこにさらにツインエキゾーストを採用して高回転の伸びを強化し

去年は最多勝を獲得。

最初から勝てるマシンだったというより、勝てるマシンにするのに

４年かかったって感じですかね。

ただ、今年はカワサキがZX-10RRを投入してきていて

さらに伸び脚を見せているだけに、熟成路線のこのバイクで

どこまで追撃できるか？ってとこですね。

デイビスはアラゴンが得意でいつもここで勝ってますけど

このヨーロッパラウンド開幕戦までの序盤２戦でレイに

大差をつけられる展開が続くだけに、この２戦で食い下がれば

シーズンの流れは違ってくると思うね。

責任者の話だとアラゴンからニューパーツを投入する計画だそう。

また、今季からバッテリーがノーマルの物を搭載する

レギュレーションになりましたが、全く影響が無いそうです。

本命は最後にやってくる。

ということで、WSBトリのカワサキWSBチームは今日

お披露目となります。