ニューCBR

基本的なフレーム設計、エンジンは

キャリーオーバーで

（細かく剛性を変えたり

パワーアップはしているようですが）

出してきたCBR。

ジョン・マクギネスによれば、フィジカル的に

楽になっているって話ですね。

エンジンは丸ごと見直しをされたわけでもないので

そこまで重心が変わっているとかマスが集中されている

というわけでも無さそうなだけに、カウルワークの

恩恵が大きいかも。

実際、このカウル、極力小さく、覆うってより

まとっているレベルなんで、切り返しとかで

軽快になっているかもね。