あくまでも大事なのはタイヤのライフ

予選用のソフトタイヤで仕上げとして

驚異的なラップをマークしたジョニー・レイですが、

あくまでも重要なのはタイヤのライフだ。

とのこと。

今回のテストもショーワの持ち込んだ新しいリヤサスと

来年版のピレリタイヤ、そしてZX-10RRになってパワフルになった

エンジンとのマッチングを図るのが主目的で

タイム出しは結果論ってことなんでしょうね。

タイヤのライフを長持ちさせるには、トラクションをきちんと

かけてやることが肝要で、トラクションがかかっているってことは

マシンが前に進むわけですから結果的に速いと。

こうしたハード面でベースセッティングをちゃんと出してこその

電子制御の味付けって話になってくるんでしょう。

あくまでもちゃんとセッティングを施した上での

電子制御であって、電子制御でなんでもやれるわけじゃないって意味でね。

「頭を使って走ったやつが勝つ」ってのはレイの言葉だけど

オフの段階で、ここまでちゃんと考えてテストをしているからこそ

シーズンに入ってあれだけの速さ、強さを発揮するんでしょうね。

もちろん、その下地として抜群に速いってのがあるんだけど。