3年目のR1

イギリスのクレセント・レーシングと

新たにタッグを組んで3年目。

去年、大幅にスイングアームの形状が変わり

ピレリタイヤとのマッチングを図った形跡が

見られましたが、今年は電子制御のソフトの熟成が

図られた模様。

やはりWSBからずっと離れていた分、ピレリへの

対応が継続参戦しているメーカーに遅れを取っていましたが

ようやく3年目でそれを取り返してきたという感じか。

今年からニッコロ・カネッパが開発ライダーに加わったのも

若い2人のレギュラーに対していい影響を与えているようですね。

さて、いよいよR1の本領発揮か。